电梯企业管理智能停车场、去博物馆定制家具 产业融合融出“新天地”

　　今天的《生产线上的中国》系列报道，我们来关注“产业融合”，随着现代化生产的发展，制造业和服务业的界线越来越模糊，产业与产业之间加速融合已经成为一种新趋势，这种融合对企业意味着什么，又给我们的生活带来怎样的改变呢？记者的调研从一个停车场开始。

　　在游人如织的杭州西湖景区，停车一直是一个难题。然而，记者却在这里发现了一个智能停车库，通过一个忙碌的电梯装置，它整整往下延伸了六层。

　　总台央视记者 高媛：想停车的话，只要把车停在地面的电梯，剩下的操作就都不用心了。电梯里的智能设备会帮我把车停好。你能想象吗，这个原本只能停30多辆车的空间，经过改造以后，现在可以停160多辆车。

　　更让记者没想到的是，提供这个车库解决方案的企业，最初的本业却是电梯制造。

　　西子智能停车公司总经理 王勇：我们刚开始主营电梯，发觉汽车开始在中国多起来了。未来的话，平面停车（位）会因为地面的限制会少的。所以怎么样把车停到半空中去，我们就开始做类似电梯的方式，我们做到大概50米，然后可以停50辆车。

　　王勇告诉记者，近年来，电梯市场竞争逐渐加剧，市场趋向饱和。而他们发现，我国机动车保有量逐年增长，停车难成为城市发展的一大痛点。这个新需求让他们看到了新的商机。于是，企业决定在原有电梯制造技术基础上，进军智能停车服务行业。

　　西子智能停车技术中心副部长褚志斌：经过这么多年的发展，我们觉得停车设备市场是需要定制化服务的。所以我们这些年在定制化的设计上面，投入了大量的精力，配备了大量的研发和设计人员。

　　在企业的生产车间，记者看到，这里下线的每一批产品都不一样。定制化的模式让企业基本实现了“按需生产”，解决了过去经常出现的成品库存积压问题。

　　西子智能停车公司总经理 王勇：原来都是我们的一些成品库存。现在慢慢这里变成我们技术部的一个研发和测试中心，所以现在放的都是最新的研发的一些产品。

　　从造电梯的技术中获得灵感，从而转型为从事智能停车的服务企业，让企业实现了从制造业向服务业的延伸。而伴随着定制服务的精细化，一个平台的打造，让先进制造业和高端服务业更加深度地融合在一起。

　　在这场讨论会上，新加坡客户提出了一个新需求。眼前这块形状不规则的场地正常情况下只能停22辆车，需要在改造后容纳38辆车，停车率提升近一半。企业很快给出了初步的解决方案。

　　西子智能停车公司高级工程师 陈刚：通过我们的泊车机器人，把你的车子自动地搬运到里面相应的停车位上面去。

　　随着城市的发展，许多国家同样面临着停车难的问题。而凭借着对需求更敏锐的发掘，这家中国企业先人一步进行部署，拥有了更完善的服务和更高端的制造。这使得新加坡、泰国等有类似需求的国家，纷纷来寻求中国方案。而让新加坡客户的选择变得更坚定的，是这里为停车库提供的延伸服务。

　　眼前的这块大屏上，能看到这个企业建造的每个停车库的运行情况。如果出现隐患，控制中心就会提醒现场的工作人员进行检修。随着定制化服务的发展，企业设计的停车库变得更智能，也更个性化。可以说，每个库都有自己的“脾气”，过往标准化的维修经验不再适用，而这里的设备专家库就保证了各个库都能及时得到维修。

　　西子智能停车信息中心总监 牛津：有了这套系统以后，我们后端的专家他可以掌握更多的信息，这样的话我们的前端人员能更快速地定位问题，然后完成维修。

　　而由更“个性的”车库延伸出的服务，不仅让运行更安全，还让使用更便捷。在浙江宁波的市中心，有一个波浪形外观的停车楼，通过特别的设计，这里可以停132辆车。更特别的是，要把车停进这座大楼，最快只需要90秒。这背后的密码，就是这个停车库里集设备运行、停车、取车为一体的智能化操作系统。跟随用户需求的变化，企业将停车管理系统也纳入了车库整体解决方案，还开发了停车手机App，目前已经参与运营了150个停车场项目。

　　西子智能停车泊车软件开发工程师 孟雨超：智能化停车设备越来越多的情况下，我们发现了很多市场上越来越趋于成熟的一些需求。我们全新研发的系统可以更好地和它进行匹配，不管是哪一种类型的车库，我们都可以进行匹配。

　　通过服务业和制造业的融合，这里已经从一个生产型制造企业，转向了服务型制造企业，入选了国家级服务型制造示范企业名单，企业服务型收入提升到37%以上。

　　西子智能停车公司总经理 王勇：需求也在变化，城市也在变化，环境也在变化。以往我们更多的是从制造做切入口的，现在我们更多会定制化，为使用者、为周边的环境和整个城市去进行一个整体的解决方案。一方面老百姓使用体验感增加了，第二个的话通过服务产业的提升，让我们的产值也增加了。

　　不光是出行服务，随着消费需求趋向个性化品质化，人们对居住的品质要求越来越高。在郑州，有这样一个家居企业在上半年订单逆势上扬20%。但让记者意外的是，企业开拓市场找订单的发力点，却从一个博物馆开始。他们是怎么做的？继续来看记者的调研。

　　早上九点，郑州经开区这家博物馆一开门，就迎来了不少游客。四层楼的博物馆摆放着上万件展品。古代炊具的健康低碳理念，传统色彩搭配的精巧智慧，让参观的人们看得津津有味。

　　游客 胡鑫：没想到能在这了解到有关家居的历史，就感到非常惊喜，学习到了非常多。

　　博物馆和家居定制有什么关系呢？工作人员用一副家居设计配色图给了我们答案。

　　郑州大信博物馆馆长 庞理：这个作品的颜色搭配秘密，就藏在这个文物里面，青花釉里瓷，它是清乾隆时期的，以蓝色的高雅为主，然后跳脱这种偏红偏暖的调子，把整个家庭朴素沉稳气质（提升）的同时，一下把档次提上去了。

　　不仅是要为大家提供直观的设计灵感，更重要的是，他们把这些数据整合成了一个软件，顾客可以按照自己的喜好，一键生产自己喜欢的家居装修风格。

　　在现场记者看到，来自广东的这对夫妻，输入颜色、风格倾向后，不到一分钟就完成了一套设计方案。

　　郑州大信家居客户经理 陶静：通过咱这个软件，一键就把想要的风格设计到房型模块里面。

　　郑州大信家居客户经理 陶静：对，这是渲染好的。包括窗户、门、地板砖的设计。如果您有不满意的话咱们可以调整。

　　广东消费者 P颖茵：我们提什么要求，他会根据我们的生活习惯要求，去改动这个定制，所以非常人性化。

　　和普通企业的先制造再销售的模式不同，这家企业从需求端入手，来驱动生产制造端，从而在观光旅游和定制设计这些服务业环节，打造了一条看不见的生产线，企业也因此被评选为“国家服务型制造示范企业”，博物馆年均接待游客30多万人次。

　　郑州大信家居创始人 庞学元：新时代顾客有新的需求，用旅游销售半径来破商场销售半径，把服务业和制造业结合起来。我们现在来六个游客能成一单，两业融合是创造了一种新的消费方式。

　　定制化为企业带来了源源不断的订单。但是，个性化往往难以大规模量产，不仅交货时间不好保证，单个成本往往也会大幅升高。企业负责人告诉记者，随着新技术的采用，如今的生产线已经发生巨大变化。

　　一走进工厂的大门，记者就看到，一辆辆装载着半成品家居的卡车正驶出发货区，运往全国各地。厂长告诉记者，最近订单充足，运转高效。

　　郑州大信家居智能工厂厂长 庞鹏：家居生产交货周期一般在18到45天，我们通过智能化生产，最短4天就能交货。

　　快速交货就意味着高效的生产。在工厂云计算中心，记者看到了广东李先生的订单，原本形象直观的设计图，在这里变成了长宽高等具体板材的尺寸数字，和北京、西安等地客户的订单排在了一起。

　　郑州大信云计算中心副主任 张榜：这是我们工厂智能制造的大脑，顾客端所设计的图纸传到我们的大脑里面，我们的大脑对它进行分析，数据进行拆解。几秒的时间就把它拆解成所有的数据了，每个环节都打通完了，我们的交货周期也就快了。

　　张榜告诉记者，原来的人工拆单，是把设计图变成数据，再输入到生产线进行生产。如今，智能化一键拆单直接传输到定制化设备，顾客的订单就是通过大数据智能排版传输到这个雕刻机上的。

　　郑州大信智能制造工厂工程师 刘德良：以往这一块板子只能生产一个客户家里边的东西。而现在我们用雕刻机来生产，智能排布木板，材料的利用率很高。比如说这两块板子是上海客户的产品，这三块板子是我们新疆客户的产品。

　　在大数据精准计算下，不同客户订单实现了混批生产。而雕刻机上的16把刀头，让人工成本下降了70%，生产效率提升了4倍以上。

　　不仅是大信家居，在它周围，已经涌现出一大批服务型制造企业和两业融合试点企业。生产环卫车辆的宇通重工搭建了一个智慧环卫互联管理平台，全国25000多台环卫设备的运营情况在这里一目了然；生产盾构机的中铁装备从“卖产品”到“卖服务”，为客户定制整套隧道掘进一体化解决方案；主营高端环保装备的华夏碧水，也实现了从装备制造到软件系统服务的多重跨界。如今，郑州经开区已经被确定为国家首批两业融合的试点区域，一系列金融、科技等方面相关政策措施陆续落地，已为示范企业争取到10亿多各类资金支持和优质高效资源。

　　河南省郑州经济技术开发区管委会主任 张波：推动制造业由生产型向生产服务型转变，由提供设备向提供系统集成总承包服务转变，由提供产品向提供整体解决方案进行转变，打造优势互补、集群发展的两业融合生态圈。

　　更让记者没想到的是，提供这个车库解决方案的企业，最初的本业却是电梯制造。通过服务业和制造业的融合，这里已经从一个生产型制造企业，转向了服务型制造企业，入选了国家级服务型制造示范企业名单，企业服务型收入提升到37%以上。